Biały Dom od 30 października obniża cła na część towarów z Kanady, m.in. maszyny, a na inne, np. dywany, je nakłada
Zmiana celów zapada tuż przed wyborami połówkowymi w USA. Reportaż z portu Milwaukee pokazuje, jak taka polityka rozchwiewa codzienną pracę portów.
Pełna analiza
Administracja prezydenta Trumpa znosi część ceł na towary z Kanady. Od 30 października obniża stawki na wybrane produkty, m.in. niektóre maszyny, a jednocześnie obejmuje cłami inne, np. dywany. Decyzja zapada tuż przed wyborami połówkowymi (wyborami do Kongresu USA w połowie kadencji prezydenta), więc ma też wymiar polityczny. Z dostępnych materiałów nie wynika, jak duża jest ta zmiana ani jak rząd ją uzasadnia, więc nie wiadomo, czy to realne złagodzenie, czy tylko korekta. Reportaż AP z portu Milwaukee (nad jeziorem Michigan) pokazuje, że w portach takie zwroty oznaczają gwałtowne wahania przepływu towarów. Dla zwykłego człowieka cło to w praktyce podatek płacony przez importera, który często trafia do cen w sklepach. Obniżka na maszyny może więc obniżyć koszty firm, a nowe cła na wybrane produkty podniosą ceny w wąskich kategoriach.
Wpływy
- ·Importerzy kanadyjskich maszyn w USA, np. producenci i zakłady przemysłowe ze Środkowego Zachodu, mogą zapłacić mniej za sprzęt i podzespoły od 30 października.
- ·Wąskie kategorie objęte nowymi cłami, np. dywany, zdrożeją dla importerów. Skalę trudno ocenić, bo nie znamy stawek.
- ·Porty nad Wielkimi Jeziorami, takie jak Milwaukee, odczuwają każdą zmianę stawek jako skok lub spadek liczby zamówień na przewóz. Utrudnia to planowanie pracy i zatrudnienia.
- ·Ruch tuż przed wyborami sugeruje, że cła są też narzędziem politycznym. Stawki mogą się więc zmieniać znowu, także po wyborach.
Co dalej
- →Żegluga na Wielkich Jeziorach i Drodze Wodnej św. Wawrzyńca (Seaway, system śluz łączący jeziora z Atlantykiem) zwykle kończy sezon pod koniec grudnia. Obniżka od 30 października daje więc portom jakieś 8 tygodni na reakcję. Skutki dla tonażu w Milwaukee będzie widać dopiero w danych za wiosnę 2027, kiedy sezon ruszy ponownie.
- →Importerzy najpewniej przesuną część zamówień maszyn na okres po 30 października. Wcześniejsze dostawy mogą być wstrzymywane lub opóźniane, co przejściowo osłabi ruch w portach i na granicy tuż przed zmianą stawek.
- →Jeśli zmiana okaże się czasowa, firmy nie zmienią łańcuchów dostaw, tylko przesuną terminy zamówień. Trwały zysk dla kanadyjskich eksporterów maszyn byłby wtedy mniejszy, niż sugeruje nagłówek.
Sektory do śledzenia
Porty i żegluga śródlądowa na Wielkich Jeziorach
To najbardziej wrażliwy na zmiany stawek ogniwo łańcucha dostaw. Warto śledzić statystyki tonażu portów (Milwaukee, Chicago, Duluth) po wznowieniu sezonu wiosną 2027.
Producenci maszyn i sprzętu przemysłowego w USA korzystający z kanadyjskich podzespołów
Niższe cła na część maszyn obniżają im koszty wejściowe. Zysk zależy od tego, czy ich podzespoły są na liście objętej obniżką.
Dolar kanadyjski (CAD) wobec USD
Zmiany ceł wpływają na oczekiwania wobec kanadyjskiego eksportu, a więc i na kurs. Wiadomość jest jednak mieszana, bo cła są jednocześnie obniżane i nakładane.
W przeszłości
17 maja 2019: USA zniosły cła na stal (25%) i aluminium (10%) z Kanady i Meksyku, by ułatwić ratyfikację umowy USMCA (nowej umowy handlowej USA–Meksyk–Kanada). W sierpniu 2020 Waszyngton ponownie nałożył 10% cła na kanadyjskie aluminium, a we wrześniu 2020 je zniósł. Lekcja: złagodzenie ceł wobec Kanady bywało odwracane w ciągu kilkunastu miesięcy.
Źródła